浙江邊坡防護網-【科禹金屬制品（嘉興）有限公司】

浙江邊坡防護網-【科禹金屬制品（嘉興）有限公司】

鋼性防護網：旨在改善防護網的抗沖擊能力和減緩異物沖擊能力。它包括沿線路延伸方向間隔布設的型鋼立柱、柔性防護網（采用鋅鋁合金）材質常年在室外生存保證使用時間，各型鋼立柱的下部埋置固定于擋土墻內或邊坡平臺下的基礎內，所述型鋼立柱與其上沿縱向間隔布設鋼絲繩構成柱繩支撐體系，位于線路延伸方向兩端的兩根型鋼立柱分別與各鋼絲繩的兩端固定連接，其余型鋼立柱上則設有供鋼絲繩穿過的孔。
鋼性防護網已經在很多個高鐵、高速建設中使用起來。主要的目的就是為了更好的保障我們的列車在高速行駛中的安全，鋼性防護柵欄一般來講高度在2.5米 由優質的H型鋼材作為立柱支撐，鋅鋁合金的雙絞六邊形網更加有效的阻擋動物、石塊等一些可能對列車造成危險的物品。

山體護坡網主要分為：主動山體護坡網系列和被動山體護坡網系列。（又名：邊坡防護網、護坡網、鋼絲繩網、SNS柔性防護網等。）
主動山體護坡網產品特性：原材料是以特殊工藝加工制作而成，本產品的高強防腐防銹特點，對產品的超長壽命起著決定性作用。主動山體護坡網具有高柔性，超高的防護強度及易鋪展性，才能使得本產品適合于任何坡面和地形使用。以標準化、系統化的安裝程序，為施工人員提供了很大的便利。既節約了成本有縮短了工期。
被動山體護坡網產品特性：系統的柔韌性和攔截強度、足以吸收和分散預計落石的沖擊力，消能環的設計和采用、使產品的抗沖擊能力得到進一步提高。與原始的剛性攔截和砌漿擋墻相比，改變了原來的施工工藝，縮短了施工期和減少了政府的資金投入。被動防護網的能量吸收能力可達到150--2000公斤力的撞擊，攔截和防止被自然災害帶來的嚴重損失。

落石防護網產品結構：由鋼絲繩網或環形網、鋼絲格柵、錨桿、攔錨繩、基座、支撐繩、減壓環、鋼柱等一系列組件組合而成。主要攔截和防護自然災害造成的財產損失。
落石防護網結構分為：常用型、高強度鋼絲組合環型兩種。
落石防護網常用型：鋼柱（間距10M），帶消能環的∮16雙支撐繩和∮16“人”字形上拉錨繩（每跨6個消能環），∮16側拉錨繩（單繩），◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網，∮8縫合繩，鋼絲格柵。
環 形：鋼柱（間距10M），帶消能環的∮16雙支撐繩和∮16“人”字形上拉錨繩（每跨6個消能環），∮16側拉錨繩（單繩），環形網（數股高強度鋼絲盤結成環形相互套接而形成網狀），∮8縫合繩，鋼絲格柵。
落石防護網主要型號：RX-025、RX-050、RX-075、RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、 RXI-200、AX-015、AX-030、AXI-015、AXI-030、CX-030、CX-050、CXI-030、CXI-050。


公路邊坡防護網特點：網格結構簡練、美觀實用、便于運輸，安裝不受地形起伏限制，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，具有其他結構隔離柵無法比擬的優點。
高速公路兩邊使用公路邊坡防護網的必要性：
1、公路兩側的邊坡太陡；
2、坡腳長時間的被水沖洗，十分的不穩；
3、土太過于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力；
4、路基下的地基為不穩定的自然滑動體；
5、在修建公路時采用了錯誤的傾斜層次的方法來填筑路堤；
6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個別地段的不亂性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導致巖層的波動，使得公路被破壞或造成安全問題，公路邊坡防護網是解決這一問題的關鍵。
7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩，不知道什么時候就會泛起滑坡。


環形鋼絲繩網-被動防護網是被動防護網系統的一個特殊的分支，它具有比普通被動防護系統強度更高的特點。同樣適用于有緩沖地帶的高山峻嶺，有效攔截崩塌、落石、雪崩、滾木、泥石流等，避開災害對建筑設施的毀壞。
環形鋼絲繩網產品特性：用數股鋼絲盤結成環形相互套接而形成的網。適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞。其作用是攔截落石防護能量一般為150kj--2000kj。
環形鋼絲繩網是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。
環形鋼絲繩網產品用途系統的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題；該系統除對穩定邊坡有一定貢獻外，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實現邊坡防護和環境保護目的。



纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。 
纜索護欄產品特性：與傳統護欄相比，耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、耐雪載、耐風載能力大等特點。此外，通透性更好的纜索護欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。
纜索護欄主要用途：產品用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側的防護帶；機場、港口、碼頭的安全防護；高速公路、山地和旅游景區道路安全防護。
纜索護欄作用原理：纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用;同時它的視線誘導性較差，架設長度短時不經濟


SNS邊坡防護網在以往的石質路塹高邊坡防護工程施工中多用擋墻、護墻、掛網錨噴、預應力錨索框架等進行防護這些都屬于剛性防護。相比之下剛性防護都要在邊坡上增加荷載工程量都比較大在高邊坡上施工也比較困難當其設計參數與邊坡巖層因路塹開挖而引起變形情況不相匹配時剛性防護工程可能失效引起邊坡巖面崩塌、巖塊滾落等地質災害對通車中公路的危害是極其嚴重的。近年來國際上出現了用新型的SNS柔性防護網技術對高邊坡進行防護這種防護屬于柔性防護與以往常用的剛性防護相比它具有不會增加坡面荷載、不破壞坡面現狀、有利于坡面的穩定。
SNS邊坡防護網是一種非常新穎的徹底改變傳統的邊坡防護觀念的新技術產品。能夠將工程對環境的影響降到最低點，SNS邊坡防護網防護區域內可以充分的保持土地、巖石的穩固，通過人工實施植草、植樹的綠化作用。適用于任何復雜的地形，同時又不破壞原始地貌，產品呈網狀，視覺干擾下，便于人工綠化，利于環保，將工程與環境融合邊坡柔性防護系統主要產品可分為主動防護系統和被動防護系統兩種：SNS邊坡防護網系統以鋼絲繩作為主要構成部分并以覆蓋（主動防護）和攔截（被動防護）兩大基本類型來防治各類斜坡坡面地質災害和雪崩、岸坡沖刷、爆破飛石、墜物等危害的柔性安全防護系統技術和產品。

被動防護網是由鋼絲繩網、環形網、固定系統、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

被動防護網由鋼絲繩網或環形網（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵），固定系統（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。
被動防護網的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞500KJ以內的落石沖擊動能,消能環的設計和采用使系統的抗沖擊能力得到進一步提高SNS被動防護網與剛性攔截和砌漿擋墻相比較,改變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。
被動防護網材質：鋼絲繩網、支撐繩和減壓環構造：由鋼絲繩網或環形網（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環和鋼柱四個主要部分構成。
產品質量標準需符合“中華人民共和國鐵道行來標準：TB/T3089-2004”和“中華人民共和國交通行業標準：JT/T528-2004”。



主動防護網結構配置：鋼絲繩網、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網。
主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求
系統的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題；該系統除對穩定邊坡有一定貢獻外，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實現最佳的邊坡防護和環境保護目的。
主動防護網簡單類型：邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩） 邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩）<普通型號：系統鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩，孔口凹坑+張拉[或邊沿（上沿）錨固（鋼索錨桿2-4m距4.5m）+縱橫向支撐繩（2-∮16）+鋼絲繩網（◇08/300/4*4㎡）+縫合繩（∮8）]

 



山體護坡網主要分為：主動山體護坡網系列和被動山體護坡網系列。（又名：邊坡防護網、護坡網、鋼絲繩網、SNS柔性防護網等。）
主動山體護坡網產品特性：原材料是以特殊工藝加工制作而成，本產品的高強防腐防銹特點，對產品的超長壽命起著決定性作用。主動山體護坡網具有高柔性，超高的防護強度及易鋪展性，才能使得本產品適合于任何坡面和地形使用。以標準化、系統化的安裝程序，為施工人員提供了很大的便利。既節約了成本有縮短了工期。
被動山體護坡網產品特性：系統的柔韌性和攔截強度、足以吸收和分散預計落石的沖擊力，消能環的設計和采用、使產品的抗沖擊能力得到進一步提高。與原始的剛性攔截和砌漿擋墻相比，改變了原來的施工工藝，縮短了施工期和減少了政府的資金投入。被動防護網的能量吸收能力可達到150--2000公斤力的撞擊，攔截和防止被自然災害帶來的嚴重損失。



邊坡防護網種類：山體護坡網、公路邊坡防護網、SNS邊坡防護網、柔性防護網、SNS主動防護網、落石防護網、景區邊坡防護網、防護網、纜索護欄、山體防護網、主動防護網等。
分類：主動防護與被動防護。邊坡防護網在高速公路鐵路滑坡中的使用。

邊坡防護網是主動防護主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。
邊坡防護網構造：前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、專用錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式 。
邊坡防護網產品特性
具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統化。
系統采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。
系統材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術，決定了系統的超高壽命。系統能將工程隊對環境的影響降到最低點，其防護區域可以充分的保護土體、巖石的穩固，便于人工綠化，有利于環保。
作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。
邊坡防護網產品用途：系統的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題；該系統除對穩定邊坡有一定貢獻外，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實現最佳的邊坡防護和環境保護目的。